На разработку специальной методологии потрачено почти 17 млн руб. Как сообщил на первой отраслевой конференции “Актуальные вопросы обеспечения доступности услуг пассажирского транспорта для инвалидов и маломобильных групп населения” заместитель директора департамента программ развития Минтранса Сергей Егоршев, за пять лет действия государственной программы “Доступная среда 2011—2015” на реализацию ее положений было выделено из федерального бюджета 163 млрд руб., однако на транспортный сегмент пришлось всего 17 млн руб.

Почти все эти деньги были потрачены на создание методологии оценки доступности транспортной системы с учетом потребностей инвалидов. Как признался Сергей Егоршев, в настоящее время “у нас нет критериев, чтобы оценивать транспортные объекты с точки зрения инвалидов”.

Документ за несколько лет согласовали со всеми федеральными органами, он прошел оценку регулирующего воздействия. Однако министерству пришлось столкнуться с сопротивлением некоторых перевозчиков.

“В частности, это авиакомпания “Трансаэро”, в которой считают, что оценка транспортных объектов и услуг по этой методологии означает вторжение в коммерческую деятельность, — отметил чиновник. — Некоторые из перевозчиков не заинтересованы в том, чтобы создавать доступную среду, полагая, что инвалидов в общем пассажиропотоке немного и проблемы можно решить индивидуально”.

По мнению главы департамента, необходимо увеличение расходов субъектов на транспорт для улучшения доступности для маломобильных групп населения, поскольку большинство объектов находится либо в региональной, либо в муниципальной собственности. Сейчас, по оценке Минтранса, выделяется лишь около 30% необходимых средств.

В июле этого года премьер-министр Дмитрий Медведев сообщил, что реализация государственной программы “Доступная среда 2016—2020» будет продолжена и на это необходимо порядка 280 млрд руб. В ее рамках будет подготовлен федеральный реестр инвалидов. По оценке правительства, таковых в России около 14 млн человек.